다리위를 윙윙거리고 건설된 스트레치

다리위를 윙윙 시골의 터널

다리위를 윙윙

링롱(Ling Long) 공장은 둥(Dung)과 다른 사람들의 주장에 응답하지 않았지만 세르비아의 현지
언론은 회사가 높은 수준의 근로자 복지에 전념하고 있다고 보도했습니다.

세르비아 정부는 중국으로부터의 투자가 경제 성장에 박차를 가했다고 주장하고, 알렉산다르 부치치 대통령은 소수의 베트남 노동자들이 중국 투자를 위태롭게 해서는 안 된다고 주장했다.

중국이 유럽에서 주장하는 이러한 인권 침해는 신장 위구르 자치구의 집에서 위구르 무슬림을 대우하는 것과 같은 맥락입니다.

그러나 주의해야 할 다른 이유도 있습니다.

영국의 해외 스파이 기관 MI6의 리처드 무어 소장은 중국의 부채 함정뿐 아니라 “데이터
함정”에 대해서도 경고했다. 그는 작년에 BBC에 중국이 “전 세계에서 데이터를 수집”할 수
있는 능력이 있으며 돈을 사용하여 “사람들을 곤경에 빠뜨릴” 것이라고 말했습니다.

중국은 그러한 비난을 거부합니다.

그러나 영국에서는 중국 통신 대기업 화웨이가 영국의 5G 인프라에서 금지됐다. 이 회사는 또한 보안 관행과 중국 정부와 관련이 있는지 여부에 대한 지속적인 조사에 직면해 있지만 이를 부인하고 있습니다.

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미국은 회사에 제재를 가했습니다.

베오그라드로 돌아가서 우리는 거리에 설치된 8,000대의 보안 카메라 중 일부를 봅니다. 인권 단체들은 화웨이의 생체 인식 기술이 그들과 함께 사용될 수 있다고 우려하고 있지만 세르비아 정부는 얼굴 인식 기능이 조만간 도입되지 않을 것이라고 밝혔습니다.

중국의 부채 함정에 대해 베이징을 비판하는 사람들은 유럽의 또 다른 대규모 프로젝트를
지적합니다. 세르비아와 마찬가지로 몬테네그로에서는 EU 규칙 및 규정의 궤도를 벗어나 있습니다.

국내 유일의 고속도로를 달리는 것은 초현실적인 경험입니다. 중앙 보호 구역을 걸어가는 양 떼를 제외하고 우리는 우리 자신에게로 가는 길이 있습니다.

빠른 도로에 대한 오랜 아이디어는 남쪽의 아드리아 해에 있는 바르 항구와 북쪽의 세르비아 국경을 연결함으로써 이 발칸 국가의 무역을 촉진하는 것이었습니다. 그러나 유럽의 연속적인 타당성 조사는 그것이 너무 복잡하고 비용이 많이 들 것이라고 결론지었습니다.

10억 달러(7억 9300만 파운드)로 중국을 앞서 나가십시오. 몬테네그로에 대한 선물이 아니라
갚아야 할 대출입니다.

그러나 공사가 시작된 지 6년이 지났지만 약 41km(25마일)만 건설되어 세계에서 가장 비싼 고속도로 중 하나가 되었습니다.

다리 위를 윙윙거리고 건설된 스트레치에 시골에서 조각된 터널을 지나면 말 그대로 도로의 끝에 도달합니다. 이 프로젝트는 부패와 리베이트 혐의로 계속되고 있으며 이미 2년이나 늦어졌습니다. 어떤 사람들은 그것이 끝날 수 있을지 궁금해합니다.

중국과의 거래 조건에 따르면 몬테네그로가 대출 분할 상환에 실패할 경우 지불해야
할 피해에 대한 모든 결정은 베이징에서 수행됩니다. 중국은 잠재적으로 Bar 항구를
포함한 다른 자산을 압류할 수 있습니다.

이 독이 든 성배를 물려받은 몬테네그로 정부 장관은 34세의 Milojko “Mickey” Spajić입니다. 우리가 Zoom을 통해 만났을 때 그는 놀라울 정도로 밝고 상쾌했고 고속도로가 그의 나라를 파산시키지 않도록 상환 방식을 고안하고 확보한 방법을 설명했습니다.